大众新款帕萨特上市 中保研成绩扬眉吐气碾压丰田

具体到新车上来看，前脸仍为帕萨特标志性的前脸，虽然不少消费者市场会把帕萨特和朗逸前脸搞混，但是整车气场方面，作为一台B级车，帕萨特要比朗逸强出不少。

动力部分，新车依旧提供1.4T和高低功率的2.0T发动机可供选择，其中1.4T发动机最大功率110kW，2.0T低功率发动机最大功率137kW，高功率发动机最大功率162kW。

1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱，而2.0T车型则匹配7速湿式双离合变速箱。

此外，说起帕萨特，不少网友首先会想到，帕萨特在中保研撞断“A柱”的世界经典名画场面，受“折戟”中保研的影响，大众帕萨特的销量在去年出现了大幅下滑，已经跌出了中国B级车三剑客的阵营，被雅阁和凯美瑞远远甩在了身后。

但是，受到中保研的打击后，大众官方又对帕萨特在安全性方面进行了专项强化，此前媒体报道显示，大众针对A柱及其它车辆安全结构件强化。

在中保研重新碰撞测试2020款帕萨特后，新款帕萨特取得了车内外乘员、行人安全指数全优的成绩，并且在25%偏置碰撞中，A柱相当坚挺，没有丝毫弯折。

令人惊叹的是，在中保研的细分测试项目中，帕萨特的所有细分测试项目，成绩均为G（优秀），包括最难的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞。

新款帕萨特的成绩几乎达到了“屠榜”中保研的水平，就连来自TNGA架构的丰田凯美瑞，也几乎被帕萨特碾压。

如此来看，经历了安全强化后的2020款帕萨特，整车安全性要比2019款及之前车型强出不少。而且新款帕萨特，还全系标配侧面头部气帘，车内驾乘人员的安全性也进一步提升。

值得一提的是，因为之前中保研惨烈翻车，帕萨特的销量随之大幅下滑，终端市场开始疯狂降价以价换量。

18.59万元的入门价格，终端优惠已经达到了5万元，最低配裸车价不到14万元，帕萨特的品牌溢价能力也大打折扣。

而今，在中保研重新找回自信的帕萨特，能否挽回已经在消费者心中崩塌的形象，从而重返国内B级车头部市场。对此，后续其销量会说明一切。

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