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SSC于今年1月17日在佛罗里达州肯尼迪航天中心的Johnny Bohmer试验场进行了第三次测试。这一次，SSC寻求美国Racelogic公司技术专长来测量和验证Tuatara的高速行驶。据Racelogic公司介绍，时间数据是用Racelogic公司的VBOX 3i 100Hz GNSS系统收集的，精确到0.6英里/小时。此外，还使用VBOX Video HD2收集视频数据，拍摄速度运行情况。数据记录器由美国Racelogic北美公司的技术总监Jim Lau安装，他也对速度数据进行了验证。
SSC Tuatara在第一次运行时，面向北行的最高速度为279.7英里/小时（450.1公里/小时）。第二次南行运行速度更快，为286.1英里/小时（460.2千米/小时），因此官方的双向平均速度为282.9英里/小时（455.2千米/小时）。两次速跑都是在一个小时内完成的，以符合记录规则。
SSC Tuatara去年10月第一次测试引发大量争议。雪上加霜的是，Dewetron宣称，这次的速跑数据实质上是错误的，数据未经验证，无法申请世界纪录。Dewetron是一家总部位于奥地利的公司，它提供了第一次测试的GPS速度记录仪。去年圣诞节前，SSC第二次尝试打破纪录，但途中车辆遭遇冷却问题和火花塞故障。
SSC Tuatara在第三次测试中终于成功，它现在正式拥有最快的量产车速度记录。不出所料，自前两次尝试以来，SSC已经卖出了更多的汽车，在正式拿下速度桂冠后，这家汽车制造商目前正面临着大量的顾客咨询。
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