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在NTSB提出建议之前，该机构指出，目前电动车安全方面存在两个明显的漏洞。根据NTSB的说法，汽车制造商的应急指南并不充分，而且对于高速碰撞中涉及的锂离子电池严重缺乏了解和研究。
为了弥补第一个问题，NTSB建议将电动汽车的应急指南的可用性纳入任何车辆的美国新车评估计划得分中。在那里，监管机构可以发挥一点力量，迫使汽车制造商更加关注安全和电池对急救人员的影响。为了解决这个问题缺乏研究的问题，NTSB呼吁进行更多的研究减少锂离子电池在车祸后的失控能量，以及如何减少专业人员在车祸或火灾现场的危险。
当涉及到应急指南时，NTSB建议每个特定的电动车都应该包括关于如何扑灭关于车上特定电池的火灾的基本信息，以及如何减轻高电压重新点火的风险。政府表示，在去年对电动车起火的四次调查中，急救人员亲眼目睹了三次再次起火的情况。确实再次起火的三块电池涉及严重的碰撞，促使NTSB推动更多研究电池在高速碰撞后的反应。
最后，NTSB呼吁在应急响应指南中加入如何在将车辆从车祸现场移走的同时降低与电池中储存的剩余能量相关的风险，以及如何在事后妥善储存电动车的信息。即使在专业人员清理现场并将电动车运走后，电池中仍有起火的风险。
本文素材来自互联网
