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沈晖表示，一些车企虽然提出了续航1000km的电动车，但是交付时间却是在两到三年以后的时间，这其实意义不大。也许在两年以后，充电桩就能够更加全面覆盖，所以大量续航1000公里的电动车在路上行驶会是资源的极大浪费。
威马汽车还宣布，下一代全新智能化整车平台已经正式启动。在2021年，威马汽车还将布局换电技术、推出续航里程在800公里以上的车型、推进固态电池和热管理系统升级。
广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在日前的中国电动汽车百人会论坛上表示，广汽埃安将通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000km续航，解决续航顾虑，预计今年下半年可实现逐步量产。
蔚来也在日前的NIO Day上宣布推出150kWh的固态电池包，但交付时间预计到2022年第四季度，届时搭载该电池包的蔚来全系车型续航能力大幅度提升，其中最新发布的轿车ET 7在150kWh电池包的帮助下，NEDC续航里程超过1000公里。(子健)
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