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不过FAA文件显示，American Robotics公司仍然需要为每一次飞行分配一名人类，他们会在起飞前通过安全检查表，并用远程工具检查飞机。他们还没有完全实现自动化。但在这之后，该公司的无人机盒中的Scout将接管并飞行任务–如果需要，还会自动停止。该公司称，Scout盒子里包括一个声学探测系统，可以让无人机感知并避开其他飞机，它可以发现两英里以外的飞机，并自动迫使无人机下降。
FAA也只批准了堪萨斯州、马萨诸塞州和内华达州少数特定地点的这项豁免，这些地点都是该公司或其客户所拥有的，所以它们也不会在人们不知情的情况下飞过。
从该公司为Scout系统拍摄的视频中可以看出，该公司将这项技术瞄准的是那些想要对自己的财产进行空中检查的公司–而不完全是无人机送货。对于这一点，FAA有一种单独的认证。FAA在其对American Robotics豁免的理由中解释道：
American Robotics公司提出的操作将为FAA提供关键数据，用于评估异地BVLOS操作。一旦在更大范围内采用，这种计划可以为许多推动我们经济的行业提供效率，如农业、运输、采矿、技术和非耐用性制造业。
American Robotics公司此前曾获得FAA的视线范围之外（BVLOS）豁免，但该豁免要求其操作员必须亲自到现场进行飞行前检查。
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