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文/李文龙
通用高管Russ O’Blenes表示：“eCOPO Concept定位未来的高性能电动赛车，最初的COPO Camaro项目只是为了推动电气化转型。”
雪佛兰与Hancock and Lane Racing开展合作，双方不止要借此角逐美国高速直线加速赛（NHRA drag racing），还与赛车手Patrick McCue及巴索高中（Bothell High School）汽车技术项目开展合作。在该研发项目中，有大量的学生参与其中，共同参与该款电动赛车的研发及装配工作，为赛车队提供辅助。
该款车型的电动机采用了一组（两个）博格华纳HVH 250-150电动机配件，可分别提供300 lb-ft的峰值扭矩，并利用电动机替代了早前的汽油发动机。该款车型还采用了传统的赛车用“Turbo 400”自动变速箱，并将电动机的扭矩传送到量产型COPO Camaro赛车的后桥中。
该款车型还采用了800V的设计，旨在缩短电动车快充的时间。对于赛道车辆而言，快充的重要性要远高于常规道路车辆。然而，通用暗示，未来或将为其部分电动车型采用该快充技术，届时一定会获得不错的反响。（本文图片选自electrek.co）
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