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西雅特品牌在一份声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和Cupra Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。
据悉，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。
不过并非所有车型都受到这波芯片短缺的影响，比如西雅特旗下的伊比飒和Arona就置身事外。由于这两款车型需求量大，因此需要增加三班次。
并且，一部分工人将转岗至生产这两款车型，而余下工人将被暂时裁员。
据了解，马托雷尔（Martorell）工厂可以说是西雅特体系内部最大的大型工厂之一，该工厂2019年产量突破50万辆，创造历史纪录。
不过受疫情等因素影响，该工厂预计2020年产量将下降30%，至35万辆。官方预计2021年的产量将回升至48.3万辆，但从目前来看，比较悬。
此前，大众汽车曾集团表示，由于芯片短缺将调整在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。此举将影响大众、奥迪、斯柯达和西雅特等使用MQB平台的品牌车型，例如大众高尔夫、奥迪A3和西雅特Leon等。
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