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不过大众拒绝进一步评论布兰德斯塔特的言论。这位CEO表示,特别是ID Ruggdzz,未来仍可能会有一席之地。然而现在,这显然不是当务之急。ID Buggy则有一个不同的命运。“我们不会做这种车,”布兰德斯塔特坦率地说道。
这款重生的Buggy本应通过跟e.Go Mobile的合作而重生,但自2019年跟大众达成交易后,该公司申请破产,该交易无效。
虽然“感性”被放在了次要位置,但大众绝对打算追求规模经济–以其电动车取而代之。这家汽车制造商的ID4 SUV在美国刚刚起步,但在欧洲,ID3早在去年已经启动。据这位CEO介绍,ID 5轿跑将成为公司登陆欧洲市场的下一款车型,而ID Vizzion和Space Vizzion概念车的量产版本将于2023年问世。有消息称,大众正在扼杀帕萨特,可能会为这些电动汽车腾出空间。为了更好地迎合欧洲市场,小型掀背车ID 1和超小型跨界车ID 2已经在名片上。
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