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他表示:全球汽车销量(不包括特斯拉)为2.3万亿美元,息税前利润(EBIT)为1000亿美元,市值为8070亿美元。特斯拉的销售额为250亿美元,不计EBIT的市值为4380亿美元。特斯拉的市销率已达到18,而行业平均水平仅为0.35。
随后,他指出,特斯拉需要靠出售碳排放积分(regulatory point)来保证盈利,而随着该政策逐渐到期或者交付量遇到瓶颈,特斯拉的增长将会变得疲软。
其实大多数华尔街分析师都不看好特斯拉,在跟踪该股的33家证券公司中,只有8家公司对特斯拉的评级为买入,15家公司对其评级为持有,10家公司建议卖出。
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