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中保研今年8月收到上汽大众的自愿重新测试申请需求，中保研随后从随机的4S店，选取采购了2020款帕萨特新上市车辆进行重新测试。
让所有人意外的是，新款大众帕萨特的中保研碰撞成绩着实令人惊艳，车内外乘员行人安全指数均为G，辅助安全同样为G，甚至就连耐撞性与维修经济性方面，帕萨特还获得了A（良好）的成绩。
与此同时，新款大众帕萨特，重新在中保研的25%偏置碰撞视频也对外公布。与去年大众大众帕萨特“A柱折弯”、“方向盘气囊飞走”、“假人惨遭爆头”的名场面不同。
新款帕萨特在25%偏置碰撞中，A柱相当坚挺，没有丝毫弯折，这样的表现，想必也会让来自TNGA机构下的丰田凯美瑞侧目。
而在车内碰撞视角中，碰撞发生后，驾驶员正面气囊和侧头部气帘都及时起爆，正面气囊也接住了假人头部，有效减轻了假人受到的伤害。
虽然车辆乘员舱的具体侵入情况暂不可知，但是从中保研发布的细分测试项目全优成绩来看，预计表现也较为乐观。
看到这样的局面，想必最开心的就要数上汽大众。并且大众方面也早早就知道了帕萨特的碰撞成绩，甚至已提前准备好了宣传海报。网传上汽大众为帕萨特准备的宣传海报，这画面大家自行感受一下。（海报在文末）
宣传海报中，上汽大众罗列了帕萨特在中保研和C-NCAP的傲人“战绩”，令人惊叹的是，在中保研的细分测试项目中，帕萨特的所有细分测试项目，成绩均为G（优秀），包括最难的25%偏置碰撞，以及侧面碰撞。
而在C-NCAP碰撞测试中，帕萨特获得了五星安全成绩，综合得分同级领先，乘员保护更是同级第一。而且，在细分测试项目中，帕萨特几乎全是满分、同级第一的水平。甚至让网友有种，大众帕萨特就是汽车安全标准的“感觉”。
由此来看，上汽大众帕萨特确实“知错就改”，在中保研“翻车”之后，立马就改进了车辆的整体安全性，并且成功通过了中保研的检验。那么问题来了，国内消费者会选择重新相信帕萨特吗？我想后续的销量会证明一切。
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