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隧道以炭质泥岩、炭质页岩为主，局部夹杂砂砾，其中最复杂一段炭泥质结构，岩体极破碎，只有采用注浆加固才能保证隧道稳定。
同时，这条隧道也创造了中老铁路玉磨段的“8个之最”：最长隧道、最长辅助坑道、最长单个斜井、最多断层、最大埋深、最大变形、最大独头施工长度、最大水压。
截至目前，中老铁路玉磨段的93座隧道已贯通84座，隧道工程完成98.8％，老挝段的75座隧道已在9月底全部贯通，全长9.59公里的全段唯一跨国隧道友谊隧道也在9月13日贯通。
中老铁路是我国与周边国家互联互通的重大工程项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备、与中国铁路网直接连通的国际铁路，全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
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