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起飞期间将首先使用电动机和螺旋桨，以低速向飞机提供升力。 X-57进入巡航模式后，电动机将停用，螺旋桨叶片向内折叠以消除额外的阻力。翼尖上有一对较大的电动巡航电机。
当飞机进入降落时，较小的高升力电动机将通过展开其叶片以重新激活以产生适合的降落速度来重新启动。随着新的电动飞机市场的出现，NASA打算与监管机构共享电动推进设计以及在测试计划中收集的数据。目前，该项目的设计推动者的目标是将高速巡航效率提高500％，将飞行中的碳排放量降至零，并使地面人员感觉更为安静。
NASA进行了为期两周的风洞测试，使硬件暴露于从零到超过90节的风速。在测试过程中，螺旋桨运转了14个小时。目前尚不清楚飞机何时会首次飞行。
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