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这里的阻碍包括设计变更、新冠疫情导致航空需求低迷、盈利前景不明朗、三菱重工主业收入低迷陷入亏损等。
实际上，MRJ项目2008年启动，最早计划在2013年交付，可没想到遭遇了6次推迟。项目已经耗费了超过1万亿日元（约合637亿元人民币）的开发费用，包括日本政府支持的500亿。
当然，三菱似乎并不打算将努力全部付诸东流，而是计划在未来各方面状况都转好后再伺机重启，但真不知道要等到何时了。
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