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大众已经回到了它的后马达的根源与RWD发射模型，附加一个交流永磁同步电动机201马力和228磅-英尺的扭矩在后轴。大众估计，当框架安装的12模块82千瓦时电池充满电后，后驱动的id4第一版将在美国环境保护署的标准下行驶250英里(400公里)。继RWD之后，一款302马力的四轮驱动车型将于2021年晚些时候上市。
当使用125kW DC快充站充电时，ID.4将可以在38分左右的时间内将电量从5%充至80%，如果是在住宅使用Level 2充电器充电则需要7个半小时。每辆车都能在Electrify America充电站网络享受为期3年的快速充电服务。
ID.4直径为180.5英寸（458.5厘米）、轴距为108.9英寸（276.6厘米）。
大众利用紧凑而又去中心化式的电动动力系统包装，从而使得ID.4的客舱尺寸几乎跟更长的途观一样。简化和数字化的内部设计由一个5.3英寸的数字座舱支撑，座舱顶部是一个10英寸的Discover Pro信息娱乐触摸屏。数字驾驶舱可通过方向盘上的触摸感应控制进行调整，而信息娱乐选项可以通过触摸、非触摸手势控制或“Hello ID”自然语音控制进行控制。信息娱乐系统还在触摸屏下方加入了音量滑块。挡风玻璃下面的ID. Light strip还提供了另一个信息层，通过使用颜色和音频提示来强调重要的系统和导航细节。
标准版ID.4功能将提供无钥匙接入、无线移动充电、雨刷感应、双区气候控制和加热方向盘。IQ Drive驾驶员辅助套件也将会是标配功能，该套件具有前向碰撞警告、紧急制动和行人监控、自适应巡航控制、车道保持辅助和后方交通警报功能。其他可选的功能包括SiriusXM收音机、最多可连接4台设备的车载Wi-Fi、电尾门。
大众将在兹威考工厂开始ID.4 Pro的生产工作，2021年第一季度开始在美国市场投放。该车起售价将为39,995美元，联邦税收抵免高达7,500美元，所以可低至32,495美元。前驱版则要等到2021年晚些时候上市，起售价43,695美元。一旦大众于2022年在美国的查塔努加开始生产，它打算以3.5万美元的价格提供本土版车型。现在，美可以国消费者在VW.com网站上开始预订，跟特斯拉一样，订金100美元可以退还。
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