域名频道资讯站访问：
阿里云推出高校特惠专场：0元体验入门云计算 快速部署创业项目
但是，如今回过头来看，特斯拉和拼多多之间的纠纷，还是没有完全讲清楚，搞明白。就这种“烂尾”状态，也可能是最好的解决办法。
今日，有媒体向特斯拉方面询问，与拼多多事件的后续进展时。
特斯拉全球副总裁陶琳回应称，双方并没有后续的沟通。而且特斯拉不会拒绝每一个客户，也没有所谓的黑名单。
据了解，此前拼多多团购Model 3被拒交付并取消订单的车主，拼多多宜买车对其补贴两万元购车。
万人团购价为25.18万元，比特斯拉官网补贴后指导价便宜近2万元。（官网指导价补贴后27.155万元）
但是在随后的提车过车过程中，因为说漏嘴了一句话，称自己是拼多多宜买车用户，随后被特斯拉取消了订单，并把Model 3的钱退了回去。
之后，该车主称，“我以家人名义从官网重新下了一单，宜买车和拼多多帮我垫付了费用，等之前的退款回来了，正好抵掉”。
事实上，特斯拉不愿意向这位拼多多宜买车购车用户交付车辆，其实是对渠道控制权之争。
特斯拉在全球范围内都采用直营模式，一直没有代理商帮忙卖车。
而拼多多宜买车的出现，对用户提供补贴，使用用户信息购车，实际上就是相当于特斯拉的代理商。
如果特斯拉允许这种情况发生，显然就是承认了特斯拉也将要采取代理商的售车模式。
但是，特斯拉不愿意这么做，于是就拒绝了车主的购车订单。
不过，经过此事以后，特斯拉相当于和所有想尝试代理特斯拉的企业们，亮相了鲜明而坚定的态度，就是不接受代理模式。
这也会让一些企业知难而退，对于当前的特斯拉来说，说不定也是一个好事。
本文素材来自互联网
