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不过在进入了驾舱之后，你会发现内里变化更大。此前玛莎拉蒂的车型非常依赖于菲亚特-克莱斯勒（FCA）的零配件供应，就算外部性格再分明，车载信息娱乐系统都让你瞬间联想到其它车型。
Maserati MC20. The First of its Kind（via）
MC20 为驾驶者提供了一个更加集中的宽屏数字仪表盘，并在中控位置放置了一块信息娱乐用的触屏，但用户仍可通过方向盘上的控件来操作。
扶手箱前方则是同样精简但硕大的旋钮与按键，不会导致司机的注意力被分散。
据悉，MC20 运行的是谷歌的 Android Automotive OS，可在车载系统上本地运行，而无需外界手机来投屏。
虽然此前有许多超跑在基本素质上深受好评，但信息娱乐系统的短板一直未能补上。
好消息是，通过与谷歌的紧密合作，Android Automotive OS 能够为超跑车主打开新世界的大门。
除了支持基于谷歌地图的导航和实时路况信息更新，Google Play 商店中的第三方 App 和附加组件也能够进一步拓展用户的使用体验。
此外 Android Automotive OS 支持 Google Assistant 智能语音助理，并可通过匿名汇总大数据，提供有关交通、天气、甚至路况等信息的实时更新。
音频方面，除了可选的 12 扬声器 Sonus Faber 系统，车机还原生支持 TIDAL 流媒体。此外数字后视镜 + 仪表盘影像方案，可化解中置引擎超跑后方视野不佳的批评。
然而 21 万美元（143.49 万 RMB）的起步售价，注定了玛莎拉蒂 MC20 只会是少数人的选择。
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