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此次亮相的六款车型，覆盖了从A到D所有级别车型，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车细分车型。
此外，恒大汽车的首款量产车型恒驰1的实车谍照，此前就已曝光。新车当前已处于试装测试阶段，将于今年年底正式投产，并在明年大批量生产上市。至于其它车型，按照规划，将在2021年开始陆续实现全面量产。
对于造车这件事上，不差钱的许家印可不是说说而已。从前期的收购技术公司、挖角大咖设计师、斥资百亿，入股国内最大之一的汽车经销商广汇汽车。
并且，短短三年时间，许家印已经为造车这件事砸进了数百亿元，这些也都显示出许家印造车的决心。
早在2018年9月份，恒大集团向最大的汽车经销商广汇集团，注资144.9亿元，拿下后者40%股权，成为第二大股东，这也从实际层面上，为恒大汽车后续的销售工作，铺平的道路。
紧接着，在2019年1月15日，恒大宣布旗下恒大健康以9.3亿美元，收购国能新能源NEVS 51%股权。
后者是国内的一家造车新势力，但其首款车型已经进入了量产阶段，而且手握造车资质，恒大汽车也直接获得造车参赛资格。
不过，当前国内的造车新势力行业已经“多如牛毛”，而后入场的恒大汽车，当前在产品层面的竞争优势，还没有展现出来。
虽然恒大汽车在造车口号上喊得“轰轰烈烈”，但其最终能否取得市场的认可，我们还需拭目以待。
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