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Alia流线型外形的灵感则来自鸟的空气动力学身体，特别是北极燕鸥。然而，跟这种动物完全不同的是，它像直升机一样使用四个水平方向的螺旋桨起飞和降落，在巡航过程中则会切换到一个后方垂直推进支柱以更快、更高效的固定翼飞行。
公司对最终商业产品的计划要求是完全电池驱动、续航里程250英里（402公里）、一个50英尺（15.2米）的翼展、最大起飞重量6000磅（2722公斤）、可载客6名乘客以及200立方英尺（5.7立方米）的载货能力。
这家公司目前在测试的原型机是在2019年建造，今年获得了适航证书。团队成员Kyle C告诉lark媒体，他们每天都有在飞行。
事实上，Alia的研发最初则是由生物技术公司United Therapeutics委托进行的，以此来作为一种零排放的器官移植运送方式。美国空军则已经为其Agility Prime项目委托打造原型机，该项目旨在促进空中机动车辆的商业发展。
拟建的充电站之一
此外，Beta还计划为飞机建立一个快速充电站网络。这些设施将由集装箱建造而成，其包括太阳能电池板阵列、并网逆变器、储能模块和发电机，在高峰时间或停电时能够实现离网充电，另还包括休息室和飞行员的睡眠区。
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