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有的分析师甚至预计，在该季度，特斯拉将超过去年同期约8.7万辆的交付量，或今年第一季度的逾8.8万辆交付量。
就在几个月前，市场对该公司的预期要低得多，当时特斯拉及其汽车业同行因疫情爆发纷纷关闭了工厂和展厅，股价也随之暴跌。不过，其他汽车制造商的股价已缓慢回升，特斯拉的股价更是节节攀升，美国时间周三盘中达到创纪录的每股1135美元。
特斯拉的市值已飙升至约2017亿美元，超过埃克森美孚公司和汽车业领头羊丰田。该股周三收报于1119.63美元，上涨3.69%。
上海新工厂给特斯拉带来了不小的助力，该工厂从1月份开始向公众客户交付电动汽车。这家汽车厂商还在3月份开始生产Model Y跨界车，并在5月份匆忙重开其位于加州弗里蒙特的工厂，以便能够继续满足高涨的订单需求。据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预计，该款车型预计将成为该公司最畅销的车型。
投资银行Cowen分析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）周二在一份研究报告中称，"目前学到的教训是，特斯拉股价往往会在有新产品推出时表现出色。目前，Model Y和该公司在中国生产的汽车都在提升产能。”他给予该股“卖出”评级。
本周早些时候，马斯克向特斯拉员工表示，公司二季度或许能够避免亏损。
他在发给员工的一封电子邮件中写道，“实现收支平衡看起来非常紧迫。大家所制造和交付的每一辆车都会给公司产生很大的影响。请大家全力以赴，确保取得胜利!”
马斯克常常在季度末发出内部备忘录，以鼓舞员工士气，全力冲刺业绩，并向投资者发出积极信号，但有时候他有点乐观过头。在截至去年9月份的季度里，特斯拉报告的交付量达到了当时创记录的9.7万辆，但低于他在给员工的电子邮件中提到的10万辆。
不过，就连分析师圈子里的质疑者也看好该公司本季度的业绩表现。
“由于中国工厂产量强劲，加之弗里蒙特工厂产量好于预期，我们认为，特斯拉的交付量将超过似乎定得较低的预期。”巴克莱银行分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)在一份研究报告中写道。他也给予特斯拉股票“卖出”评级。
他估计，如电动汽车交付量达到8.5万辆，特斯拉有望实现季度盈利，从而使其股票有资格被纳入标准普尔500指数。约翰逊仍然认为，该公司的股价“从根本上被高估了”，不过他觉得未来几周它的股价可能还会继续走高。
约翰逊在报告中写道，“我们敦促看空的朋友们(也许觉得特斯拉股价超过1000美元是被高估)要避避风头了。”
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