再创世界纪录！中国-老挝铁路特大桥顺利合龙

大桥桥面距离江面237米，最大跨度249米，最高的3号桥墩高达154米，是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。

同时，3号桥墩的重量超过12万吨，再加上2.1万吨的钢桁梁，即便在不通过火车的情况下，桥墩底部也要承受约15万吨的重力。

为降低结构重心，减少地震作用力，大桥采用了由两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”型钢结构横向连接的施工工法，在确保承重达标的前提下，使得桥墩重量减轻了多达30％。

另外，元江特大桥还采用了国内首创的工艺工法，为类似地质条件的桥梁建设提供了中国方案。

中老铁路起自中国云南省玉溪市，途经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，终至老挝首都万象，中国境内的玉磨铁路全线总长508公里，预计2021年建成通车，届时昆明至西双版纳列车旅行时间仅需3小时左右。

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