赛麟汽车危局：账户被冻，中高层离职，工厂办公楼遭全面查封

澎湃新闻记者 崔珠珠 戴高城

原标题：赛麟汽车危局：账户被冻，中高层离职，工厂办公楼遭全面查封

6月22日下午的工作时间，江苏赛麟上海公司的员工三三两两地聚集在公司楼下，商讨着如何讨回工资。6月23日工作时间，江苏赛麟位于如皋的两个工厂生产车间大门紧闭，除了几名员工留守看厂，整个工厂鲜少有员工出入。

6月22日，由江苏赛麟副总裁Frank Sterzer主持的沟通会上，江苏赛麟上海公司员工还得知，除公司联合创始人、董事长王晓麟、Frank Sterzer等少数几个高管外，其余大部分高管都已递交离职申请。Frank Sterzer还表示，公司位于上海的办公楼将于6月底关闭，不愿离职的上海员工可以选择去南通如皋办公，但也不能保证如皋办公地之后能正常运作，在家办公公司是不会发放薪水的。

还未到6月底租金到期，江苏赛麟上海公司就在6月23日等来了南通市中级人民法院的查封公告。一周前，江苏赛麟如皋工厂也被南通市中级人民法院贴上了查封公告。多名江苏赛麟上海和如皋员工均告诉澎湃新闻记者，本该在6月10日发放的5月工资，目前仍未发放。

曾经财大气粗的江苏赛麟，为何如今会难以为继？江苏赛麟联合创始人、董事长王晓麟称，这是因为公司前法务经理乔宇东在今年4月对其涉嫌虚假技术出资及贪污巨额国资的举报，还有乔宇东此后直接致电投资人，导致原定于5月份到位的30亿资金被搁置。

不过，乔宇东却对澎湃新闻记者矢口否认，称这是王晓麟的捏造，他从来没有致电过投资人，“我连有30亿投资的事都不知道，哪里能打电话。”

2020年4月27日，自称江苏赛麟前法务人员乔宇东的微博用户，实名举报王晓麟涉嫌虚假技术出资及贪污巨额国资。此后，南通当地官方介入调查。

江苏赛麟如皋工厂

难以为继的江苏赛麟：上海分公司、江苏工厂遭查封，中高层离职，拖欠工资

江苏赛麟上海员工李一（化名）告诉澎湃新闻记者，公司在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉，员工已无工作可做。“公司内部都在传我们的办公楼租期6月底就要到期，很快我们连办公场地都没有了，让大家去如皋办公都是推脱。拖欠的工资都未必能要得回来，谁还敢继续跟公司耗着。大家现在都在忙着找工作和想办法讨要工资。”

6月23日，江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的全部资产汶水路299弄7-8号楼1-5层17-18号楼1-5层遭到查封。江苏省南通市中级人民法院发出的查封公告提及，该查封是在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司与江苏赛麟汽车科技有限公司等企业借贷纠纷一案中作出的。

同一天，澎湃新闻记者在江苏赛麟如皋二厂发现，该厂同样遭到了南通市中级人民法院的查封。查封公告的落款日期是6月16日。偌大的厂区未见生产工人，厂区办公室几乎全部闲置，仅剩几个员工看守工厂；工厂生产车间的排班表停留在2020年1月，此后再无更新；生产设备被塑料布密封起来，可以看得出，已有段时间未使用；两三百辆装配好的迈迈汽车随处散落在工厂的各个位置，散落在外的迈迈汽车只能承受风吹日晒、霜打雨淋。

江苏赛麟如皋一厂，停车厂里也停放着几百辆装配好的迈迈汽车。不同于二厂生产过近两千辆迈迈汽车，2018年底就已建好的一厂建立至今仍未真正进行过生产任务。

值得一提的是，庞青年的青年汽车工厂和与江苏赛麟如皋一厂仅一墙之隔。同样的，青年汽车工厂也大门紧闭，厂区未见员工走动，仅大门口有一名保安留守看厂。

江苏赛麟如皋一厂建设监理公司工作人员告诉澎湃新闻记者，整个一厂建设耗资过十亿，工程建设基本完成，工厂设备年前就已调试好。该工作人员还表示，目前江苏赛麟还拖欠一厂建筑公司、监理公司好几个亿的工程款。“现在公司突然不行了，我们也不知道怎么办，也没有人给我们个说法 。”

江苏赛麟如皋员工韩非（化名）告诉澎湃新闻记者，江苏赛麟一厂原规划生产SUV车型迈客，不过该工厂还处于设备调试阶段，并未真正进行过量产；二厂原规划生产迈迈汽车和S1跑车，二厂在春节前不久关闭，截至目前仍未能复工，“两个厂里一共堆了一千多辆迈迈汽车。”

“不止高管，中层也几乎都离职了，将来要工资都不知道找谁。明明一家公司，如皋员工还能选择因拖欠工资而非自愿离职，上海员工就没有这个待遇。”李一说。

6月10日，王晓麟曾发布致江苏赛麟全体员工信，其中提到，受乔宇东“诬告”事件在网络传媒发酵的影响，部分供应商通过法院全面冻结了江苏赛麟账号。如皋市政府已组织工作组就乔宇东诬告的事项进行调查。

王晓麟称，原来和投资人达成共识的30亿元融资本应在今年5月分步到位，由于乔宇东的“诬告”和他直接致电投资人破坏融资的行为，导致了投资人在政府作出调查结论前搁置投资的决定。“如果股东之间不能达成一致，解决公司的运营资金，公司将无以为继。”

“今年3月我和史蒂夫·赛麟先生、玛丽安女士，马春野院长安排完迈迈的美国认证和市场布局后，几个月来买了十多张机票回国，均被航空公司取消，最近一张6月3日到上海的机票又被取消。”王晓麟在致员工信里这么解释自己为何没及时回国。

江苏赛麟如皋二厂

举报导致资金链断裂？举报人否认致电投资人：

我连有30亿投资的事都不知道，哪里能打电话

6月17日，王晓麟再次发布致江苏赛麟全体员工信，再次重申乔宇东“诬告”导致公司难以为继。

王晓麟表示，乔宇东直接致电投资人，使得原定于5月份到位的30亿资金被搁置。

对此，乔宇东对澎湃新闻记者称，这完全是王晓麟的“捏造”，“我从来没有致电过投资人，我连有30亿投资的事都不知道，哪里能打电话。”

王晓麟还称，国有股东不提供资金，他要求召开股东会，由股东们共同协商解决目前的问题，但至今没有得到国有股东的回应。而根据公司章程，对于公司重大决策，必须有三分之二以上的股东同意。所有非国资股东加在一起也不到三分之二，因此，没有国有股东参加会议的股东会无法做出决议。

对于公司账户被冻结，王晓麟称，这也是举报人的“锅”。他称，江苏赛麟的资产负债率不到40%，如果不计入国有股东提供的流动资金借款，公司资产负债率仅为8%。目前的不正常状态是不应该出现的。公司一直到5月份仅有两家供应商和公司有付款争议和诉讼，且该诉讼并不影响公司的正常运营。乔宇东举报的再次调查和巨大的媒体负面，让江苏赛麟供应商在5月突然冻结公司账户，导致了公司运营的全面停顿和员工工资社保等款项无法支付。

对此，乔宇东表示，他只进行过一次举报。此外，根据财务谨慎性原则，由于迈迈电动车的惨淡销量，必须对对应的11亿技术出资的资本金减值计提损失，但是，由于实际虚假技术出资涉及的66亿都要减值计提损失，赛麟肯定资不抵债了。“员工工资未能按时付出的根本原因是：南通嘉禾要求王晓麟追回其挪用给深圳金弘元投资管理有限公司的巨额资金用于支付员工工资，但王晓麟不同意。”

乔宇东表示，深圳金弘元投资管理有限公司的实际控制人也为王晓麟朋友。

天眼查资料显示，深圳金弘元是一家法定代表人为李朝晖。参股了慧托帮（上海）企业管理有限公司，持股比例为35%。江苏赛麟也持有慧托帮（上海）企业管理有限公司30%股份。

南通嘉禾全称南通嘉禾科技投资开发有限公司，是江苏皋开投资发展集团全资子公司。江苏皋开投资则全资隶属于如皋市政府（授权如皋经济技术开发区管理委员会履行出资人职责）。

天眼查信息显示，江苏赛麟前身为如皋市高新技术创业服务有限公司，注册资金50万元。2016年3月14日，公司注册资本增至96.5863亿元，并改名为 “江苏赛麟汽车投资有限公司”，股东变更为南通嘉禾、南通威蒙汽车科技有限公司（以下简称“南通威蒙”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（以下简称“如皋萨林”）、南通狮迈汽车科技有限公司（以下简称“南通狮迈”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（以下简称“如皋积泰”）。2016年6月12日，公司再次更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”，注册资本增至100亿元。

目前，江苏赛麟的股权结构为：南通嘉禾持股33.42%，南通威蒙持股17.76%，如皋萨林持股18.95%，南通狮迈持股18.8%，如皋积泰持股11.07%。

南通威蒙、如皋萨林、南通狮迈均为资富控股全资子公司，如皋积泰为威蒙工业集团全资子公司。据媒体报道，资富控股和威蒙工业集团均为外国法人独资的有限责任公司，实际控制人都是王晓麟。据人民网报道，南通嘉禾对江苏赛麟实际投资现金31.705亿元，另外4个外方股东以无形资产出资。

这样的“无形资产”出资，让江苏赛麟饱受争议。

饱受争议的66亿技术出资和套取国有资产质疑

乔宇东对江苏赛麟的举报主要分四点，江苏赛麟在2016年未履行国有独资企业变更的国有资产改制审批程序；王晓麟实际控制的江苏赛麟公司的4个外资企业股东，系以“虚假技术出资”作价66亿取得江苏赛麟公司股份；江苏赛麟唯一国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元，包括负担了全部江苏赛麟日常运营和工厂基建费用、向江苏赛麟股东提供借款等，实际上王晓麟根本就不应该享有赛麟公司的控制权；南通嘉禾作为国有资产出资人，其职责的履行在江苏赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展。

乔宇东提供给澎湃新闻记者的由万隆评估和中环松德（北京）资产评估有限公司资产出具的评估报告显示，如皋积泰作为技术出资的车型“积泰·迈迈MyCar”估值为11.0692亿元，其余3款注明为赛麟品牌的B级SUV车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计约为为66.5813亿元。

乔宇东表示，估值11.0692亿元的“积泰·迈迈MyCar”车型真正价值只有2000万，也只是一款低速电动车，跟王晓麟口中的车型不符。而另外估值55亿的3款赛麟品牌的B级SUV车型，王晓麟也只花费50万美元取得技术授权，并未真正掌握该技术，“这个授权还不是单一授权，怎么能作为技术出资？”

王晓麟在今年6月两次接受访问时均表示，美国开发一款新车（整车）的投入一般是十亿美元。“相比之下，我们四款车66个亿，已经是非常低廉的一个价值。并且经过了三家独立的评估公司进行的评估作价，所以我对技术出资的解释是丝毫没有回避的。”

南通嘉禾于4月29日曾发布声明称，会一如既往地支持赛麟汽车的发展。对于乔宇东“实名举报”所涉的内容，南通嘉禾称已于去年10月就开始进行相关核查，并将核查进展情况与乔宇东进行了多次沟通。此外，南通嘉禾表示，江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。

去年“赛麟之夜”举办后，就有“江苏赛麟实际上只有国企出资，国企是否遭遇空手套白狼”的质疑？马金华去年10月在接受人民网采访时称，外方拥有的专利、车型、技术等知识产权折算了66亿多元。“有人认为以知识产权入股存在问题，那么，什么叫科学技术就是第一生产力？”他说，外方出资金额的认定是经过有证券评估资质的专业机构按照规范程序评估的，且该技术出资已经得到商务部的确认，这是利用外资的一种形式，符合国家要求和《公司法》等相关法律规定。

不过，被多方引用作为“合规”依据的评估报告“发出方”万隆评估，却在5月20日发声明称，公司从未出具过《如皋积泰拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》，也从未对“如皋积泰所持有的委估无形资产”出具过任何资产评估报告，且从未接受过江苏赛麟4个非国有股东的委托就“拟以其持有的无形资产出资项目”出具过任何资产评估报告。

对此，江苏赛麟回应称，万隆评估声明不实，并要求万隆评估删除相关声明。

值得注意的是，2019年7月-11月，南通威蒙等江苏赛麟四个外方股东向南通嘉禾进行了股权质押，换取20亿借款。2019年7月，江苏赛麟还以动产抵押向南通嘉禾借贷12亿。因此，王晓麟被指套取了32亿国有资产。

对此，王晓麟在今年6月接受访谈时表示，外资股东没有拿走一分钱。“其实为了基地顺利投产，外资股东把股权质押给另一方股东，贷款来的钱又投入到几方股东共有的公司。我觉得作为外方股东来讲，我们已经尽了所有的职责来把这个公司做好。”

但从产品销路来看，江苏赛麟的诸多设想似乎仍是空中楼阁。

截至目前，江苏赛麟只在2019年上线过一款城市电动小跑车迈迈，该车售价在15.88-16.88万元。销售迈迈的迈迈汽车天猫旗舰店也于去年12月底就关闭，11月也仅售出9辆汽车。

“卖不出去主要是定价太贵，该卖几万的车卖十几万。”李一表示。

江苏赛麟还曾表示，赛麟S1将于今年年初上市，SUV车型迈客将于今年下半年推向市场。截至目前，并未有新车上市消息传出。

“本来以为公司至少还能撑一两年，我们还能等到新车量产上市，完全没想到1000多人的公司说不行就不行了。”多名员工均告诉澎湃新闻记者。

如皋已针对举报成立调查组，查封、冻结资产早已展开

6月23日，澎湃新闻记者试图就江苏赛麟被举报一事，前往如皋经济开发区管委会进行采访，但被告知领导未在家。记者留言给管委会相关人员，截至发稿前，未收到其回复。

如皋市政府相关人员回应澎湃新闻记者称，如皋已针对江苏赛麟被实名举报一事成立了调查组，目前调查结果尚不清楚，其余细节目前还不便向媒体透露。

相关的查封行动已经启动。

江苏省南通市中级人民法院信息显示，南通威蒙等江苏赛麟四个外方股东的股份全部已于6月17日被冻结。

江苏赛麟如皋工厂外张贴的查封公告显示，6月16日，南通中院在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司作为申请人，江苏赛麟汽车科技有限、南通狮迈汽车科技有限公司、南通威蒙汽车科技有限公司、如皋积泰电动汽车科技有限公司、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司作为被申请人的保全（企业借贷纠纷）一案中，已依法对江苏赛麟汽车科技有限公司厂区内的厂房含车身联合厂房、净装厂房、总装厂房及实验厂房和配套的食堂，厂房内的生产设备含冲压车间的开流水线、两条生产线，一台研压机、车身车间、焊接生产线及净装车间、汽车喷涂完整生产线、一条总装车间完整生产线，一条试验车间进行了查封。

此外，南通中院在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司与江苏赛麟汽车科技有限公司等企业借贷纠纷一案中，已依法对江苏赛麟汽车科技有限公司名下位于如皋经济技术开发区海洋北路东侧人才公寓9幢共计144套住宅进行了查封。

值得一提的是，澎湃新闻记者浏览中共如皋市委新闻网发现，原如皋市委常委、经济开发区党工委副书记马金华，目前职衔只剩如皋市委常委，工作分工也变成分管农业农村工作、服务业和科技工作。此前，马金华的在经济开发区的工作分工为负责日常工作，主管规划、开发开放（载体平台建设）、干部管理、体制机制创新、重大投资论证、预算管理等工作。

如皋市委新闻网截图

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