域名频道资讯站访问：
阿里云年中大促 点击领取最高12000元红包
天翼云年中上云节 云主机1C2G 92元/年 实名注册送8888元大礼包
为了给电池降温，特斯拉Model S的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中，很容易磨损造成破裂，泄露冷却液。
知情人士表示，IMR实验室在2012年7月告诉特斯拉，末端连接配件的铝制材料没有达到应该的硬度，很可能破裂泄漏。不愿透露姓名的测试参与人员表示，明确这个结果，特斯拉在这期间依然照常交付Model S。
特斯拉又委托了另外两家公司对该系统软件进行检测，结果两家公司均表明，冷却系统的末端连接配件无法稳定连接，泄漏的可能性极大。
随后在2012年底，特斯拉员工在生产过程中也发现了这一问题，生产线的员工必须使用锤子，来加固冷却系统末端连接配件以保证连接完整。
此外，外媒称，特斯拉最终改进了电池冷却系统，但具体何时，外部人员仍然无法获知。对于此事，特斯拉方面还没有进行相应的回应。
本文素材来自互联网
