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5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%，总体表现不是十分理想。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。
5月特斯拉以11,095台销量成绩再次问鼎，也是5月新能源市场的最大亮点。乘联会秘书长崔东树分析称，4月属于异常情况，5月的销量水平是特斯拉比较平稳的一个状态，其强大的产品力在中国市场获得了消费者的认可。
5月以蔚来为代表的新势力也成为了新能源市场的重要力量，根据乘联会数据，蔚来5月批发销量为3,436台，进入了车型销量排行TOP5。崔东树表示，凭借良好的产品魅力以及创新的营销模式，新势力已经逐渐在新能源市场中占领了比较主力的位置，得到了中高端市场消费群体的认可。
对于新能源市场之后的发展，崔东树认为需要电力、城建、金融、保险等多方协同。因为在今年疫情导致车企盈利剧烈下降，企业靠自身利润补贴新能源的能力大幅减弱，需要外部环境为新能源车更好地发展创造市场和需求。
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