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“目前只有部分工序还在维持，但总装线没有开工，预计到9号才能有整车下线。”一位特斯拉内部人士向媒体透露称，“至少一部分原因是海外零部件断供问题。”
对此，今日特斯拉中国官方回应表示，“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。”
据了解，目前国产Model 3的零部件本土化率仅有30％左右，有大量零部件依赖进口，但海外疫情的持续迫使全球各国政府不得不下达停工禁令，包括特斯拉在加州的弗里蒙特工厂，以及华达州的零部件工厂。
根据早前特斯拉公布的Q1生产和交付数据显示，一季度共交付8.84万辆电动车，其中Model 3与Model Y共交付7.62万辆，Model S与Model X共交付1.22万辆。
而马斯克为特斯拉2020年制定的50万台交付目标不变，上海工厂显然要承担将近一半的重任。
在全球化的今天，汽车供应链中所有相关方都是拴在一根绳上的蚂蚱，任何一个零件供应出现异常，都会影响整车制造商的生产进度。
此次上海工厂虽然只是短期停工，但也提醒特斯拉，加速国产化、加强本土采购才是特斯拉在中国得以持续发展的关键。
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