域名频道资讯站新一代载人飞船试验船是为我国空间站及后续载人航天任务研制。
与神舟飞船相比，新一代载人飞船体型更大，既能载人也可载货，并且可重复使用。此次试验船将验证一系列技术，为未来运送航天员往返我国空间站打下技术基础。
新一代载人飞船试验船总体主任设计师杨庆说：“利用这次飞行机会验证新一代载人飞船再入返回控制、防热以及回收等相关技术。这次任务完成之后可以为新一代载人飞船研制奠定良好基础。”
从新一代载人飞船试验船运抵文昌航天发射场至今，正值抗击疫情的特殊时期，飞船研制团队上下一心、团结一致，建立疫情防控领导小组，全面落实疫情防控各项要求，在克服疫情带来的人员和工作上重重困难的同时，确保工作标准不降低，研制计划不推后。
杨庆介绍道，针对这次疫情，在确保工作标准不降低的同时，按照最小规模的人员配置来完成任务要求。现场的工作通过远程方式让后方人员同时进行确认，以保证工作质量。
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新载人飞船将兼顾深空探测任务
我国新一代载人飞船将同时兼顾近地轨道任务和更远的深空探测。深空探测任务返回地球的速度更快，对飞船的结构和防热性能会带来更大的考验。
研制团队采用了全新的防热材料和防热结构，耐热能力相当于神舟飞船的3到4倍。在返回再入控制上，也会保证落点精度、保证过载不超过航天员的承受范围。
此次发射还将验证更加安全的“群伞+气囊”着陆方式，以及飞船可重复使用的相关技术。
此次发射后，研制团队将对飞船返回后的状态进行评估和分析。验证关键技术后，飞船将转入到全系统的研制和功能验证，为最终的载人飞行作准备。
同时，新一代载人飞船还可以运货。比如，3名航天员乘坐的时候，就可以搭载约500公斤的货物。
我国此前的天舟货运飞船虽然拥有很大的上行运输能力，也就是将货物从地球运输到空间站的能力，但不具备将货物从空间站带回地球的能力，而这一能力在未来的空间站时代极为重要。
譬如，在空间站上开展微生物实验的样本，或在太空制造的产品，需要带回地面上做更好的研究。这时，新一代载人飞船的“带货”回地球能力就派上大用场了。通过灵活配比，新飞船将与天舟货运飞船互补，便于后续任务的组织安排。
新载人飞船将实现可重复使用
新载人飞船采用了返回舱+服务舱的两舱设计，将大部分有价值的产品都集中放在返回舱内，这样一来，当返回舱着陆地面后，飞船上大多数的设备就都可以进行重复使用。
和神舟飞船相比，新飞船的外层防热材料不再采用和飞船整体一体的设计，改用可拆卸的模式，目的也是为了每次飞行完成后方便更换。再加上气囊缓冲的落地方式，可以更好地保护飞船本身不受损坏，保障飞船的再次使用。
新一代载人飞船研制团队将力争实现返回舱可重复使用10次，逐步降低成本。
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