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去沃尔沃化，拒绝做影子
尽管极力想摆脱做沃尔沃的影子，但不可否认极星的目前两款车都有着车浓浓沃尔沃 SPA 平台出品车型味道，而 Polestar 品牌更多只是类似奔驰与 AMG 之间的附属关系。
众所周知，像沃尔沃这种传统汽车厂商在新能源汽车大火的今天，其发展上一直处于不温不火状态，既然 Polestar 将自己定义为独立的高性能电动汽车品牌，去沃尔沃化也是急于解决的问题。
在此背景下，近期 Polestar 也发布了 Precept 全新概念车型，但从外观上看，新车采用了全新家族设计风格，很难将其与以往沃尔沃 SPA 平台车型相联系。
不沃尔沃，不止安全，Polestar 积极迎接环保挑战
本该在今年日内瓦国际车展亮相的全新 Precept 全新概念车型虽因疫情取消，热度减少许多。
但 Precept 惊艳亮相对未来新能源汽车的发展方向所产生的连锁反应依然影响深远，循环利用的环保造车理念与时下普通新能源汽车也完全不同。
Precept 公布后，Polestar 首席执行官托马斯·英格拉特近期也向外界表示，认为世界汽车电动化的发展模式并不如预期，显然太过缓慢，我们的确应该认真讨论下一步如何努力，“仅仅减少二氧化碳排放在方向上是一个错误。”
同时，英格拉特也指出，所有汽车厂商们必须面对现实。问题不在于减少二氧化碳排放，而是应该如何消除二氧化碳。 我们应该持续努力，实现不产生二氧化碳的汽车！
近年，随着以特斯拉为代表的新能源汽车系的崛起，新能源汽车经常受到传统内燃汽车厂商的抨击，他们都统一强调生产电动汽车的过程同样会大量产生排放。
这种观点也并非毫无道理，抛去电池组后期对排放的贡献，新能源汽车其它部件对比内燃机汽车确实也没占到太大优势，而 Precept 的亮相无疑也是想打破这种僵局。
创新环保内饰材料，颠覆传统认知
新亮相的 Precept 概念车，内饰是其零排放初衷的最好诠释，由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，以及高度智能、不断进化的人机交互系统更是其亮点所在。
对用过的废弃材料进行回收利用，制造汽车内饰和外观部件，创新环保内饰材料的使用，在实现环境可持续循环发展的同时，采用 Bcomp 公司的天然亚麻纤维复合材料应用于内饰面板和座椅背板以此来减少对皮革的使用。
此外，Polestar 公司独创的 3D 飞线汽车座椅，使用的纤维都来自可回收的 PET 塑料瓶，而内衬和头枕则是回收的废弃软木纤维制成，地毯则来源于可回收的渔网。
乘客健康理念为先
Precept 设计理念足以向车界证明，内饰和外观可以采用可持续材料，不仅能够减少浪费，同样也丝毫不影响车辆的整体的高级豪华，相比传统内饰在减重 50%后，并能减少 80%的塑料使用率。
在控制以及减少车辆生产排放的同时，重量的减轻无疑对车辆的续航里程有着不错提升，而减少塑料的使用量对成乘员健康无疑有了更多呵护，这点与其母公司沃尔沃“以人为本”理念不谋而和。
原生安卓人机交互展示智能互联科技
在车辆智能方面，Precept 将采用 Polestar 最新的视线追踪和近距离感应以及更佳智能的 HMI 人机交互系统，这套系统也正是 Polestar 与谷歌深度合作，基于原生安卓车载系统开发新一代人机交互系统。
目前，Polestar 目前已经和地图供应商在主动安全领域了深度合作，整合高级驾驶辅助系统（ADAS）和地图应用，根据实时地图信息并为用户提供更安全更便捷的自动驾驶规划。
为支持更多个人专属化功能和智能交互应用，中控面板上集成了大量的智能传感器。而视线追踪技术和近距离传感器实时感知能力，可根据用户的注意力自动调节车辆显示屏的亮度及所显示的内容。
根据 Polestar 官方透露，车辆在停车或充电时，驾驶员和乘客可利用车机通过视频 app 或网站观看用户喜欢的在线视频，而车内灯光、温度、空调、座椅，也可在用户上车前自动调整到最适合状态，而这些功能或许是对未来汽车无缝互联体验最好诠释和理解。
车顶上方也集成的激光扫描雷达，也将为未来的自动驾驶辅助系统提供必要的硬件支持。
目前，Polestar 目前已经和地图供应商在主动安全领域了深度合作，整合高级驾驶辅助系统（ADAS）和地图应用，根据实时地图信息并为用户提供更安全更便捷的自动驾驶规划。
尽管概念车还未公布具体性能参数，但 Precept 身上的可持续发展、轻质材料的运用、环保理念、科技、智能、无缝互联等一系列创新举措，将对新能源汽车发展起到很好示范和借鉴作用。
可以说，全新环保设计创想，领先的人机交互体验和极简北欧设计融入，可以勾勒出 Polestar 对未来汽车的创想。
本文素材来自互联网
