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并且表示，在电动车领域，特斯拉未来一家拿到20-30%的市场份额应该是没有任何问题的。拉长时间来看，特斯拉年销量500万到1000万辆也是可能的，而Model Y也有机会突破单车一百万的销量。
同时，在媒体采访中，李想也表示了对马斯克个人的赞美，“从投资的角度，选择一个上升的，能够高速发展的行业，行业的选择是很关键，可能马斯克的脾气躁一点，女朋友多一点，但是并不妨碍特斯拉在每一个关键时间点是最清楚看清本质的企业。”
对于特斯拉做工隔音及装配工艺有点不好的问题，李想认为，解决这些问题并不难，但特斯拉当下是有更重要的问题等待解决。
而在特斯拉盈利方面，李想称，如果今年没有疫情的话，特斯拉的净利率会很快接近保时捷。根据我们的测算，国内Model 3的净利率能做到30%，甚至超过30%，而且他是直营模式拿到30%的毛利。
在除去研发和管理销售费用，特斯拉税前净利奔着15个点去了，基本上是主流汽车厂商三倍的利润率。
在特斯拉对于国内新能源汽车影响方面来看，李想表示，特斯拉作为一只强有力的鲶鱼进入了市场，对于这个行业认真的从业者而言，短期看是有压力的，但是长期看绝对是好事。因为能倒逼国内的企业认真做C端的用户，认真做产品。
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