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IHS Markit的最新数据显示，今年全球汽车交付量可能会比去年下降12%以上，至7,880万台。这将比十年前大萧条期间8%下降幅度还要大。这一全新的预估较研究人员1月份的预期减少了1000万台。
IHS Markit分析师科林·库奇曼（Colin Couchman）在一份电子邮件声明中写道：“预计到2020年，全球汽车行业将出现前所未有的、几乎是瞬间的需求停滞。风险严重倾向于下行，难以准确判断市场可能跌到何种程度以及复苏前景会如何。”
同时，IHS将美国乘用车和轻型卡车销量较此前预期下调了240万台至1440万台，同比下降15.3%；欧洲销量下调190万台，将同比下降近14%；将中国市场下调了230万台。
目前，中国随着疫情的逐渐平稳，国内的汽车产业开始步入了有序复工的局面。并且，国内各级政府也纷纷出台了提振汽车消费市场的举措，这也使得国内的汽车消费市场能够迅速恢复至正常水平，减弱疫情对汽车产业的冲击。
但欧美和北美市场，开始逐步步入疫情的高发期，受疫情严峻形势的升级，更多的车企开始采取了停工停产的应对措施。这一时期将会造成，欧洲、北美和拉丁美洲的汽车产量可能减少约144万台。
而此前，各大车企在停工时宣称，预计将会在4月初左右开始复产，但随着欧洲和北美地区的确诊病例数字不断上升，车企也相继取消了此前的复产计划，并且没能提供具体的复工时间表。
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