域名频道资讯站据知情人士透露，过去几天，英航与美国银行、高盛和德意志银行等多家银行讨论了紧急融资的必要性。
克鲁兹在备忘录中表示：“我们中的一些人曾奋斗在全球金融危机、非典爆发和9/11恐怖袭击期间的航空行业。”“现在发生的新冠疫情的后果比任何这些事件都要严重。这是一场前所未有的全球性危机。”
英国航空公司（BA）首席执行官的备忘录是航空公司高管上周五发出的一系列警告中最可怕的一份。由于航班取消数量大幅上升，以及美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）禁止大部分欧洲人前往美国旅行，所有航空公司的高管都忙着提振自己的业务。
达美航空（Delta）首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）告诉员工，这家总部位于亚特兰大的航空公司正与美国政府进行磋商，寻求帮助，并采取措施保留现金。他透露，未来4周取消的航班数量超过了预订数量。巴斯蒂安在给员工的一份备忘录中写道：“需求下降的速度与我们以往见过的任何情况都不同。”
他还表示，他将放弃未来6个月的薪水。未来几个月，达美航空将削减40%的运力，比2001年9/11恐怖袭击后的运力还要多，并将停飞300架飞机。它将取消通往欧洲大陆的航线，同时保留通往伦敦的航线。该公司将推迟交付新飞机，今年将削减至少20亿美元的资本支出，并减少对承包商和顾问的使用。
英航也采取了类似的措施，包括“以一种前所未有的方式”暂停航线和停飞飞机，克鲁兹在写给员工的信中写道。“请不要低估此事对我们公司的严重性，”他补充说，该航空公司将不得不裁员。
德国汉莎航空（Lufthansa）宣布，将停飞其800架飞机中的三分之二以上，并大幅削减飞往美国的航线。此前，该公司已取消了3万多趟飞往中国、以色列和伊朗城市的航班。该集团首席执行官卡斯滕施波尔（Carsten Spohr）在一份视频声明中告诉员工：“从明天开始，我们将只提供每日4班的航班，大幅减少飞往美国的航班，而不是每天70班。”
法航荷航集团（Air France-KLM）上周五表示，该集团已动用11亿欧元的循环信贷额度，目前其总流动性为55亿欧元，以“限制病毒对其盈利能力的影响，并保持其财务灵活性”。
在一段致员工的视频中，这家法荷合资集团的首席执行官本-史密斯（Ben Smith）表示，该公司面临“前所未有的局面”，在过去一个月股价下跌一半后，该公司正准备一项危机计划。持有法航-荷航14.3%股份的法国政府已承诺支持该公司。法国财政部长布鲁诺-勒梅尔（Bruno Le Maire）上周五表示，法国将“帮助所有国家持股的公司……无论付出什么代价，我们都会站在他们一边。”
航空公司已要求各国政府立即采取行动，缓解不断深化的危机。这场危机进一步令航空业前景变得更加黯淡。
挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）首席执行官上周五表示，他相信在奥斯陆举行的政府峰会将拯救这家陷入困境的低成本航空公司。施拉姆说：“我们进行了良好的对话，我绝对有信心我们将共同解决流动性危机。他表示，挪威航空公司正面临“公司历史上最严重的危机，以及二战以来该国最大的危机”。
达美航空的巴斯蒂安表示，尽管他对美国政府的援助将会到来感到“乐观”，但“援助的形式和价值是不可预测的，我们不能将公司的未来置于风险之中，等待政府的援助”。
德国汉莎航空将寻求欧洲各国政府的国家援助，而斯波尔和其他德国航空业高管将于周五晚与德国总理安格拉-默克尔（Angela Merkel）举行危机会谈。（新浪美股 林克）
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