激励措施包括最高2万新元的回扣,以及将加大对充电站的投资预算,在2030年前把岛上的充电站数目从现在的约1600个增加到2.8万个等。
“我们正花大力气来推广电动汽车,并将政策向这个方向倾斜,因为这是最有前景的技术,”王瑞杰如此表示。
到目前为止,新加坡在采用电动汽车方面显得相对缓慢。但政府官员也承认,由于行驶距离较短和国家对汽车拥有的严格控制,新加坡城市特别适合电动汽车。特斯拉创始人马斯克曾在推特上表达了对该国的失望,他在2019年1月表示,新加坡政府对电动汽车并不欢迎。
2019年8月,新加坡环境和水资源部部长为该国的电动汽车政策进行了辩护,反对马斯克的批评,称新加坡想要的是“针对气候问题的适当的解决方案” 。
截至目前特斯拉发言人尚未对此加以评论。
相关文章:
共享单车ofo在新加坡被撤销执照 无法在当地提供服务
Volocopter今年将在新加坡建造一个飞行出租车原型站点
新加坡回击马斯克:想环保就坐公交 不是开特斯拉
本文素材来自互联网