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具体操作方式为，在主页面选择服务选项，然后在升级菜单中选择座椅加热选项，并支付300美元升级费用，随后特斯拉便会为该用户所绑定的车型推送新的车机系统，升级该系统后便可以解锁后排座椅加热了。
按照国内消费者的购车习惯及认知，汽车制造商会根据不同配置的车型，在新车上安装不同的软硬件设备，从而制造出不同价位不同配置的车型。
不过，特斯拉作为新兴智能汽车的代表车企之一，在造车策略上也同传统车企不同。特斯拉的Model 3车型，在车辆硬件配置上，标准续航版本车型与长续航版本车型一致，但通过软件来限制用户使用高配的功能。
比如在Model 3车型上，标准版续航及长续航版本车型，前后排都配备有座椅加热功能，但在标准版续航Model 3上，车主通过车载控制功能，只能打开前排座椅加热功能，无法使用后排座椅加热功能。后续只有通过付费升级之后，才可以使用后排座椅加热功能。
事实上，特斯拉也不是第一次使用使用升级软件来控制车辆的功能使用了。特斯拉的AutoPilot功能也是如此，特斯拉全系车型都搭载Autopilot功能所需的摄像头、传感器、处理器等硬件配置，但没有为该功能付费的用户，依然无法使用Autopilot功能。
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