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消息人士补充称，除非出现意外，否则两家公司料将在下周2月13日公布财报前达成交易。
空客和庞巴迪均拒绝置评。
此项可能标志着庞巴迪退出商业航空领域的交易条款尚不清楚。
正在考虑出售更多资产的庞巴迪在2015年面临现金短缺，原因是该公司在技术先进的窄体飞机上押下重注。总部位于蒙特利尔的庞巴迪公司于2018年象征性地以1加元的价格将该项目的控制权转让给了空中客车公司，这是其改善财务状况的更广泛努力的一部分。
庞巴迪曾警告称，该项目将需要额外资金来提高产量，并可能面临减记，因其铁路部门的成本高于预期，且负债超过90亿美元。
自空客接手该项目以来，截至1月31日，A220的销量已大幅增长至658架。但其中一位消息人士称，该公司并未看到空客利用其对供应商更大的购买力所带来的成本下降。
如果达成协议，空客将承担飞机项目所需的额外投资。另一位消息人士表示：“空客目前并不想这么做，但如果庞巴迪退出，空客别无选择。”
持有该项目50.6%股份的空中客车公司在2019年交付了48架A220喷气机，并将产量提高到最高月生产能力，即在魁北克米拉贝尔（Mirabel）生产10架喷气机，到2015年在阿拉巴马州第二生产线生产4架飞机。
空客首席商务官Christian Scherer 1月对表示，公司正朝着将A220的生产成本降低两位数百分比的目标迈进。
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