三菱支线飞机项目原名MRJ,去年改名为SpaceJet,最初定于2013年交付。
资料显示,MRJ是日本自1962年研制螺旋桨客机“YS-11”后,相隔半个世纪再生产的第一架客机,也是日本国产的第一架喷气式客机,机身长35米,共有80个座位,对标我国首款喷气式支线客机ARJ21。
MRJ从公布方案起用了十年研发完成,发动机直接来自普惠,三菱重工自认为,作为波音787的上游供应商,负责高达35%的零部件制造,积累了大量经验。
配图
本文素材来自互联网
三菱支线飞机项目原名MRJ,去年改名为SpaceJet,最初定于2013年交付。
资料显示,MRJ是日本自1962年研制螺旋桨客机“YS-11”后,相隔半个世纪再生产的第一架客机,也是日本国产的第一架喷气式客机,机身长35米,共有80个座位,对标我国首款喷气式支线客机ARJ21。
MRJ从公布方案起用了十年研发完成,发动机直接来自普惠,三菱重工自认为,作为波音787的上游供应商,负责高达35%的零部件制造,积累了大量经验。
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