域名频道资讯站绕远路好贵
航空业独立咨询师约翰·斯特里克兰9日告诉路透社，对这些航空公司而言，坚持原先航线意味着航空风险加大，绕开伊朗则意味着航程变长、燃油成本上升，可谓是“令人双重头疼的抉择”。
据长期追踪国际航空风险的分析师马克·齐伊了解，多条国际航线改道，使用埃及和沙特阿拉伯部分空域。据他估算，以欧洲与亚洲之间的国际航班为例，避开伊朗空域往往意味着整个航程延长大约40分钟。
澳洲航空公司说，从澳大利亚珀斯飞往英国伦敦的航班通常经过海湾空域，绕飞这一空域使得航程延长50分钟，客机因而需要装载更多燃油、相应减少载客人数。对航空公司而言，一方面燃油成本上升，另一方面乘客人数下调、机票收入减少，实属无奈。
行业分析师介绍，自从波音737MAX系列客机2018年和2019年两次发生空难、在全球遭大面积停飞和禁飞，多国航空运营商损失惨重，如今又要绕远避开伊朗增加运营成本，可谓雪上加霜。
绕不开咋办？
另外，对海湾多国航空运营商而言，飞往欧洲势必经过伊朗空域，如今该咋办呢？
航空分析师丹尼尔·罗斯加说：“总体来说，海湾国家航空公司要头疼了，因为它们必须使用伊朗空域才能飞抵欧洲。”
截至8日，海湾地区三大航空运营商，即阿联酋航空公司、阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司仍在使用伊朗空域。
另据罗斯加介绍，印度与欧洲国家之间的传统航线也要使用伊朗空域，如今受影响较大。英国维珍航空公司已经发出提醒，英国飞往印度孟买的航班“飞行时间肯定要延长”。
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