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这个问题可能会影响到1亿个气囊，这对汽车制造商来说是又一次巨大的打击。高田公司与美国司法部此前曾就安全气囊中发现的原始问题达成了和解，这些问题导致多人丧生和受伤。2015年，使用硝酸铵的高田气囊增压泵被逐步禁用。
但是，在汽车制造商研究其长期性能时，从未召回使用新型化学干燥剂的设备。到目前为止，汽车制造商已通过独立测试证明了该化学干燥剂的安全性。本田今年三月召回了110万辆汽车，以更换装有这种干燥剂的安全气囊。
本月初高田称140万辆使用问题气囊的汽车急需召回，这促使NHTSA提出新的要求。新一批的汽车气囊可能不含稳定的推进剂。推进剂受潮失效可能导致安全气囊爆炸或充气不足，并向乘客喷射碎片。该事件在澳大利亚造成了死亡。一名宝马3系车主因高田气囊新发现的安全问题死亡。
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