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根据现代汽车发布的新闻稿,520亿美元的资金主要推动两个出行领域的布局和发展,其一是传统汽车领域,而另一个则是包括飞行汽车(现代称其为私人空中交通工具)、机器人和最后一公里。现代汽车表示将会结合现有的产品和服务以便于布局未来十年的出行生态。
根据现代发布的未来6年发展规划,目标在2025年结束前成为全球前3大EV厂商、EV年间销售量目标为67万台。 2030年,向韩国、美国、中国和欧洲等主要市场提供尽可能多的电动汽车,到2035年,向印度和巴西等发展中市场供货。
该公司还宣布,计划到2025年将营业利润率提高到8%,而此前目标是到2022年达到7%。此外,2020年2月,现代汽车计划回购价值约3000亿韩元(2.52亿美元)的股票。在此背景下,公司股价上涨2%。
根据市场调查公司IHS Markit指出,现代汽车/起亚汽车(Kia)2019年H1(1-6月)期间的EV全球销售量达4万4,838台、较去年同期暴增1.4倍(增加143%),其中现代汽车EV销量为3万963台、起亚为1万3,975台。2014年时现代/起亚于全球EV市场的市佔率仅0.9%、排在第15位。
H1期间现代/起亚于全球EV市场的销售市佔率自去年同期的4.1%扬升至6.5%,市佔排名自去年同期的第9位跃居至第5位。H1期间全球EV市佔前4大厂分别为特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD)、雷诺/日产和上海汽车(SAIC)。
日本市调机构富士经济(Fuji Keizai)8月20日公布调查报告指出,预估2021年EV市场规模将超越HV(油电混合车)、成为环保车市场主流,预估2035年EV全球市场规模将扩大至2,202万台、将较2018年跳增近16倍(成长1,594%)。
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