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马斯克称特斯拉Cybertruck具有疯狂的空气动力学性能

马斯克称特斯拉Cybertruck具有疯狂的空气动力学性能

(图自:Tesla,via Cnet)

作为对比,尽管菲亚特-克莱斯勒(FCA)宣称 2019 款 Ram 1500 车型具有最强的空气动力学设计,其风阻系数还是只能控制在 0.357 。

为了达成这一成绩,FAC 为该车配备了主动式格栅百叶窗、可移动的前挡风板、以及改进后的空气悬架系统。

马斯克称特斯拉Cybertruck具有疯狂的空气动力学性能

马斯克先是抬了一手 FCA,然后开始吹捧自家 Cybertruck 的空气动力学设计。分层的流体能够在车身表面畅通无阻,从而有效地降低了风阻系数,这要归功于特斯拉电动皮卡平整的腹部。

相比之下,常规卡车的车身“极不规则”,转向部件、驱动轴、纵梁、以及数不清的其它部件,都会在行驶过程中产生不希望产生的空气阻力。

马斯克称特斯拉Cybertruck具有疯狂的空气动力学性能

此外,坚硬的边缘,可以帮助 Cybertruck 改善空气动力学性能,精心引导车轮周围空气和后舱盖板,也都有助于减少阻力。

在轿车领域,特斯拉 Model 3 的阻力系数为 0.23 。在 SUV 领域,该公司的 Model X 的风阻系数也做到了最低。

Cybertruck aerodynamics – Whats going on(via)

最后,YouTube“船只与引擎”(Boats and Engines)频道发布了一段有趣的视频,介绍了 Cybertruck 到底具有何等令人惊奇的空气动力学性能。

演示表明,当以 88 mph(约 140 公里 / 小时)的速度行驶时,Cybertruck 的风阻系数可低至 0.30,与特斯拉官方宣称的数值一致。

更别提 Cybertruck 续航超过 500 英里(800 公里),0-60 mph 加速时间不到 3 秒,且能够拖曳 1.4 万磅(6.35 吨)的重物。

本文素材来自互联网

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