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作为对比，在电动车领域热度最高的特斯拉，其目前应用的V2超级充电桩，最大充电功率为147Kw，同文中的350Kw超充桩相比仍有不少差距。
目前，电动车的续航里程普遍能达400Km以上，续航里程长短也不再是影响电动车市场推广的主要因素了。现在，阻碍电动车大规模推广应用的主要限制原因变成了充电速度与充电便利性。
消费者可以忍受，车子只跑400公里就没电了。但不能忍受需要自己折腾一个小时去找充电桩，并在那里等车子充电一个小时以上。充电的不便与充电效率低下严重影响了消费者的用车体验。
而今后，谁能够取得充电方面的先进性，其就取得了未来电动车市场的话语权。这也是现在各大车企与充电公司加大在充电网络布局与充电设备研发力度的主要原因。
而Chargefox计划在澳大利亚建设全国性的充电站网络，包括在主要的州际高速公路上修建21个充电站，并将电动车的标准充电时间缩短至15分钟。此前，Chargefox已经获得了1500万美元的外部投资，专门用于建设350kW快速充电站。
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