域名频道资讯站另一方面，又保持其在商品经济活动中的独立性。由于该垄断组织具有很强的多面属性，所以不易被市场及政府监管部门查处，但往往能够获利巨大。
德国检方表示，自2004年到2013年以来，宝马、大众和戴姆勒等汽车公司，就定期与钢铁制造商以及相关供应链上的其它公司组织会议，讨论统一的钢铁附加费，并制定相应的定价策略。
此举导致钢铁的生产方在产品定价方面很是被动，也已经影响了其企业的利润率。并且，随着车市的下行，汽车整体行业表现更加不尽人意，而钢铁生产方的盈利能力也随之下降。最终，钢材供应商单方面改变了定价模式，甚至还会威胁车企停止供应钢铁产品，最终上述汽车生产商同意了钢铁生产方的要求。
德国检方表示，因卡特尔导致的非法钢铁交易从2016年就已开始了。据悉，宝马、大众和戴姆勒等车企都已接受了相关罚款。宝马表示，将支付总计2800万欧元的罚款。戴姆勒发言人则称，该公司将支付2350万欧元的罚款。
而大众汽车集团则拒绝对外表明其将其支付的罚款金额，但表示对因卡尔特调查结束及法律的透明度表示欢迎。
此外，德国卡特尔办公室表示，钢铁产品往往被用来制造曲轴、齿轮或转向杆等部件，其价值往往还不占汽车总价值的1%。也就是说，此次的罚款损失远远超出上述车企因卡特尔组织的获利。
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