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通过使卡车能够以整齐的形式自主地相互跟踪，卡车编队可以为货运业带来很多好处。这些措施包括减少公路事故和交通拥堵的数量，还可以节省大量燃料，从而节省二氧化碳排放量。
戴姆勒已经在美国高速公路上测试了自己的编队技术。该公司预计，采用自动编队驾驶技术后，整体燃油经济性提高多达10%左右。
像该领域的其他公司一样，现代的编队技术也以车对车（V2V）通信为中心，使车队中的卡车能够了解彼此的速度和在道路上的精确位置。这是在韩国中部一条7.7公里（4.8英里）的高速公路上进行的测试，政府已将其留作试验基地，以开发自动驾驶技术。
测试中，两辆现代Xcient卡车以及其他自动测试车辆驶入了高速公路。现代汽车表示，这些自动测试车辆有助于模拟现实世界的驾驶条件。在采用编队模式的情况下，两辆卡车的距离为16.7米，自动调整其制动和加速度以保持该距离不变。
现代展示的其他技术还包括同步紧急制动，领先卡车共享的视频输入以及适应在两辆相连卡车之间切入的其他车辆的能力。发生这种情况时，牵引车会自动将其牵引距离增加到25米。
现代汽车商用车电子控制工程部负责人Rihan Ryu说道：“我们有信心在本次编队卡车展示中采用的商用车行业领先的自动驾驶技术将引领货运和物流业的革命性转变。我们将通过分享我们在商用车和乘用车领域开发自动驾驶技术的知识和经验，以加快5级自动驾驶技术，努力创造建设性的协同效应。”
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