在SAE标准上,Level 4和Level 5系统在驾驶过程职工不需要任何人工干预,即便出现了差错。
不过VWAT系统将不会率先在乘用车上使用,相反,这家公司将集中精力开发在城市环境运送人员和货物的解决方案。
曾担任大众集团自动驾驶业务副总裁的Alexander Hitzinger将接手管理这个新部门。他强调,VWAT的开发成本将非常高昂,另外还表示VWAT的任务是创建一个以尽可能高效的方式将这项技术推向市场的敏捷团队。
据悉,Volkswagen Autonomy将成为一家全球性公司,其首批办事处将设在慕尼黑和沃尔夫斯堡。明年,这家德国汽车制造商计划在硅谷开设一个办事处,2021年将登陆中国。等到今年年底,所有有关自动驾驶相关的资源将全部从大众集团转移到这家新子公司。
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