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在观看视频之前有几点需要说明的是：首先，轮胎会让比赛结果很不一样，在这场比赛中Auto Mobil并没有提供这方面的信息所以结果可能并不完全准确；其次，Auto Mobil似乎使用的是一辆老款的Model S P100D而非特斯拉目前的在售款。
另外再让回顾下两款车的一些重要数据：Model S P100D的马力大概在762马力左右，保时捷Taycan Turbo S只有616马力；Model S百公里加速时间2.4秒，Taycan为2.6秒。
从视频可以看到，在直道比拼中，两辆车在刚开始发车的时候可以说是势均力敌，但到直道的最后保时捷却拉开了距离。
在障碍赛中，保时捷则轻松超越了特斯拉，但还是那句话–轮胎对比赛结果影响很大。另外，德国节目还发现，Taycan Turbo S的加速速度比Model S P100D更快，而且可以轻松再现这一优越的性能表现，而Model S则会随着工作人员的继续加速测试而开始衰减。
有趣的是，Auto Mobil还发现，Taycan并不符合保时捷的快充要求。当把车停在一个充电站时气显示的最大充电功率为150kW，而不是保时捷此前说的270kw。
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