协会在7日提起的诉讼中说,波音公司没有向飞行员和航空公司透露被称为MCAS的新的飞行控制系统,从而误导了飞行员和航空公司。目前,该系统已成为事故调查的中心。
分析认为,该诉讼可能会使波音公司更难获得公众对737Max系列机型的信任。波音公司曾让飞行员参与测试,希望在监管机构批准该公司对飞机所做的更改后使旅客放心。
当波音737Max8飞机于3月停飞时,西南航空的该机型数量超过任何航空公司。到明年一月初,西南航空已经取消了数千个航班。
本文素材来自互联网
协会在7日提起的诉讼中说,波音公司没有向飞行员和航空公司透露被称为MCAS的新的飞行控制系统,从而误导了飞行员和航空公司。目前,该系统已成为事故调查的中心。
分析认为,该诉讼可能会使波音公司更难获得公众对737Max系列机型的信任。波音公司曾让飞行员参与测试,希望在监管机构批准该公司对飞机所做的更改后使旅客放心。
当波音737Max8飞机于3月停飞时,西南航空的该机型数量超过任何航空公司。到明年一月初,西南航空已经取消了数千个航班。
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