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这些公司在其飞行出租车服务的形式上都略有不同，但是总的来说，他们更倾向于使用可垂直起降并自主运行的电动飞机。乘客只需要将目的地打入触摸屏，然后飞机就会将它们自助带到目的地。
现代没有透露其对新成立的城市空中交通部门的愿景，只是说他们已经聘请了30年资历的NASA资深工程师和航空工程师Jaiwon Shin博士。希望利用Shin在飞机机身、引擎、空中交通管理以及NASA超音速X飞机等项目上的经验。
迄今为止，大多数在城市空中交通游戏中的玩家都在寻找更好的能源去替代问题多多的锂离子电池，这种动力总成技术存在重大缺陷，取决于有限的能量密度，因此服务范围也有限。例如，最新的Volocopter一次只能飞行35公里（21英里）。在两次飞行之间为电池充电需要较长时间，这是另一个考虑因素。
氢燃料电池动力总成的使用是另一种具有巨大潜力的可能性。一家名为Skai的初创公司在今年早些时候演示了氢动力飞机，据称能够覆盖640公里（400英里）的航程，可带5个人乘坐，然后可以像汽油车一样快速加油。
这些雄心勃勃的数字源于氢提供的能量密度是锂电池的10倍，考虑到现代汽车自2013年以来一直采用氢动力汽车概念和量产车型，该领域将引起人们的广泛关注。
当然，氢气在汽车世界中都还没有成熟，因为涉及到存储物料的困难，以及建立为加油所需的基础设施。
但是，现代汽车却比任何同行都更适合承担这项任务，新成立的城市空中交通部门将“提供从未见过或从未想到的创新和智能交通解决方案”。
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