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不过除了伊隆·马斯克在最初的白皮书概述过通过覆盖在管道表面的太阳能电池阵列为系统提供动力这一想法之外，外界的大部分注意力仍都是集中在提高推进系统的速度上。
虽然有一些不错的进展特别是HyperloopTT竞争对手Virgin Hyperloop One已经拥有一个全尺寸原型舱，其在测试中实现了近387km/h的速度，然而距离目标速度1200km/h则还有很长一段路要走。
但不管怎样，HyperloopTT还是将目光投向了未来并开始探索这样一种理念–不仅用绿色能源为其系统提供动力而且还能在可持续发展的道路上有所回馈。
据悉，该理念要求使用混凝土塔作为钢管和混凝土管的支撑结构。这部分结构将会被抬高到离地面7米高的地方，桥塔的底部则会有一个较低的占地面积以此来缓解土地征用和交通方面面临的问题。而桥塔的基座将被用于打造城市农场。
MAD Architects他们的想法是让这种城市农场通过安装在管道上方的一排LED灯完全实现自给自足。另外，这些LED条显然还可以作为信息板。
无叶风力涡轮机农场也将沿着超级高铁系统的长度进行建设以此来增加能源的组合性，而在繁忙的地区，部分太阳能电池板将被绿色人行道取代。
很显然想要实现这一目标还比较困难，现在它只能被作为是一种实验。
不过据HyperloopTT公司自己披露，他们最早将能在2022年迎来首批乘客。去年，这家公司在法国开设了一个专门的测试设施并推出了其首个全尺寸乘客舱Quintero One。
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