域名频道资讯站Waymo、通用汽车和其他公司已经敦促NHTSA以加速发展的名义，免除他们的自动驾驶原型车辆遵守这些法规。根据Waymo和其他公司表示，由于理论上自动驾驶汽车的座位不同，国家公路交通安全管理局应该更密切地关注修订后的碰撞标准。Waymo表示，该机构不应把重点放在座位上，而应利用资源来研究最新的法规，以测试自动驾驶汽车。
其他公司如Lyft和Honda也表示，NHTSA可以将自动驾驶汽车分类为新的汽车类别，而不受传统汽车安全指南的约束。汽车制造商的评论暗示，NHTSA可能在2025年之前还没有准备好修订自驾汽车的安全标准，而明年该机构可能会开始调整座椅位置，并改写碰撞标准规则。汽车制造商显然担心，随着技术的进步，法规将成为阻碍进步的主要障碍。
到目前为止，对于汽车制造商和科技公司来说，这是一个非常缓慢的过程。通用汽车公司最早预计将在今年年底部署和商业化自动驾驶汽车。然而，NHTSA还没有在一份请愿书上给出最终决定，这份请愿书要求将没有手动控制的自动驾驶汽车排除在传统法规之外。
本文素材来自互联网
