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根据北京市交通委公布的数据，2019年上半年北京市日均骑行量160.4万次，平均日周转率仅1.1次/辆。日均活跃车辆仅占报备车辆总量的16%，周均活跃车辆仅为30%，车辆使用率不高。根据上述数据测算，北京目前仍有约140万辆共享单车。
虽然对于北京到底需要多少共享单车的问题，各方说法不一，但140万辆这一数字仍然远超所需。比如同为一线城市的广州，采用配额招标40万辆；上海今年4月确认的共享单车合理的总量约为80万辆。
滴滴方面向北京商报记者透露了具体的置换方案，“滴滴决定将北京市总量为25万辆的小蓝单车按照2∶1的比例置换成青桔单车。首批将回收市面运营的15万辆小蓝单车，投放7.5万辆全新青桔单车”。
摩拜方面则称将把70万辆橙色摩拜单车置换成35万辆的“美团黄”单车。“2017年9月，北京叫停共享单车新增投放，摩拜率先响应并严格执行市交通委有关共享单车管理政策，兑现了‘饱和城市不新增，只置换’的承诺，在恪守共享单车‘禁投令’底线的同时，在保持总量不新增的前提下，持续做好市场现有车辆的运维和管理工作。2018年底北京市实施共享单车考核方案以来，摩拜连续两个季度考核评分均为第一。”
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