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虽然7分42秒的圈速并没有使Taycan接近该赛道的榜单位置，但它却只比C6代Corvette ZR1稍微一点、跟997代保时捷911 GT3持平–而这两辆车的速度并不慢。
负责在纽北赛道驾驶这辆车的车手Lars Kern则在一份声明中赞赏了汽车的动力系统和操控性。
尽管Taycan是保时捷推出的第一款电动汽车，但这家公司在很大程度上对其进行了跟汽油动力跑车相同的严格测试。一开始，Taycan原型车就在虚拟纽博格林赛道测试过以此来了解其电能和热能管理。而这些模拟对在现实世界的运行起到了非常积极的作用。
据悉，保时捷准备在9月4日正式对外发布Taycan。
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