域名频道资讯站这一事件对挪威的航班电气化计划构成了打击。在去年的一次采访中，Falk-Petersen曾表示，他希望到2025年开始运营电动飞机的航班，而挪威所有国内航班都将在2040年前通电。但目前尚不清楚究竟是什么原因造成了飞机坠毁。据福布斯报道，飞机在返回机场的降落过程中失去了发动机的所有动力。
挪威对于电力能源的开放态度让该国成为电动飞行的理想试验台，此前电动汽车的销售计划已经使他们处于领先地位，而在航空方面，偏远的岛屿和峡湾意味着其国内航线是欧洲最繁忙的，这意味着挪威拥有大量的短途国内航班市场，这正是最有可能被电气化的线路。
挪威的电力绝大部分来自环保资源，据路透社报道，该国98％的电力来自水力发电。然而，这项对清洁能源的投资部分来自该国的大型主权财富基金，该基金现在包括来自该国石油部门盈余收入产生的超过1万亿美元的资产。
这架飞机是由Pipstrel制造的Alpha Electro G2飞机，它是第一架获准批准用于商业飞行的电动双座飞机。航程约为81英里，最长飞行时间为一小时，去年首次开始试飞。
电动空中旅行是一项具有挑战性的任务。与喷气燃料相比，今天的电池非常重，这使得飞机很难装备足够的动力来升空。而相比之下喷气燃料能比同等重量的电池提供大约43倍的能量。然而，许多公司正在努力克服这些问题，并想方设法减少空中飞行对化石燃料的依赖。这些公司包括像Lilium这样的小型初创公司，它们在今年早些时候完成了对其五座飞机的首次测试，当然，空客和波音等更为成熟的公司也没有缺席这方面的研发。
本文素材来自互联网
