域名频道资讯站由于要在大多数汽车中使用而所需的旋转速度，其需要一个齿轮减速装置，这里我们把它叫做变速器，但通常情况下这些变速箱只有一个速度。而这将使驱动发动机的转速达到10,000 rpm，与此同时会在增加扭矩的时候降低车轮的速度。倘若一台发动机不需要旋转得那么快来产生足够的可用动力和扭矩来驱动一辆车的话会怎么样呢？如果真的能做到这点那么将可以改变电动汽车设计的方方面面。如果放弃了变速箱就可以为汽车减轻重量甚至还能节省空间。此时，就会将多出来的空间用来安置更多的电池，而重量的减轻则意味着可以改善诸如加速度、续航里程等各方面的事情。
现在，来自德克萨斯州一家名为Linear Labs的公司认为他们已经找到了制造这种神奇发动机的方法。据这台发动机背后的幕后推手Brad Hunstable和Fred Hunstable称，Hunstable电动涡轮机(HET)产生的扭矩是标准永磁电机的两倍，功率是标准永磁电动机的三倍，并且效率也更高。
据了解，从本质上来说，HET使用四个转子而非在许多电动机中找到的单个单元运转。跟转子相互作用的线圈数量是可变的，这是因为端板可以独立旋转，而这能减弱作用于端板上的磁场强度进而使HET在功率和扭矩方面可以实现无限变化。
由于HET在产生相同扭矩情况下的转速比标准永磁电动机低得多，所以它可以用更便宜、使用更广泛的铁氧体磁铁而不是昂贵的钕来制造。由于稀有金属的稀缺，像钕等这样的稀土矿物的价格出现了大幅波动。能够使用廉价且广泛可用的铁氧体将被会成为Linear Labs的一大优势。
此外，Hunstables还指出，由于HET不是由特殊的超导矿石制成，而且它采用的是跟传统电机相同的基本原理，所以它也能从电机技术的进步中受益。
Linear Labs一直在努力制造能够用于各行业的原型机。或许人们可能会看到的第一个交通应用会是2020年的微移动领域比如小型摩托车和电动自行车，然后再是2021年的电动汽车，当然人们也有可能看到HET在更大的交通工具中得到应用诸如重型卡车乃至火车。
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